爱上跑车为哪般

2006-11-23 15:45:50

     看了众多自主品牌的班底，我们不难发现他们有着一个共同的特点：集体造跑车。虽然这中间不乏做秀的成分，但更多地是为了提升品牌形象，同时也是其展示与国际接轨实力并着手准备进军细分市场的表现。
    自主品牌造跑车，最早吃螃蟹的还是吉利，当年的它的一款美人豹的确在国内引起了轰动，虽然舆论褒贬不一，虽然直到今天美人豹也没有取得很好的市场表现，但是，它至少为吉利品牌赢得了足够多关注的目光，至少它为众多早就盯上跑车的自主品牌“壮了胆儿”。于是，在本届车展上我们看到了华晨的M3、吉利的中国龙、海马的S1、比亚迪的F8以及奇瑞的风云Ⅱ号COUPE等。
   比亚迪F8
   　比亚迪F8是中国第一款具有硬顶敞篷机构的轿跑车。硬顶开合都采用电子控制、液压动力完成，过程十分平稳流畅。驾驶者只要轻轻按住驻车手柄下面的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。
   　　F8外形设计时尚动感，兼具轿跑车特性。经过比亚迪汽车工程研究院的精心打造，F8造型的前格栅、前组合灯和发动机盖吸取不同的设计元素，完美的有机整合在一起；车尾线条简洁而有力。F8整个造型充分考虑了双门轿跑车和敞篷车的特点，集动感、和谐与典雅于一起。无门柱设计使整车线条更显流畅，更显F8典雅的气质。
   　　F8双排座内部设计更加人性化，乘坐非常舒适。F8为双门双座椅设计，更具实用性。前排六向调节座椅，可调安全头枕。前排座位的重心被降低，为乘客留出了舒适的头顶空间。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间，同时降低了风阻系数。4.5米的车长，让F8后排座椅的乘员比同级车也有了更大的腿部空间。
   海马概念跑车S1
    海马概念跑车S1作为双门概念跑车，以饱满、富有张力的线条，勾勒出时尚而迅猛的运动个性。整车运用了“全过程数字化虚拟设计”，“超低风阻测控技术”，“四维加强结构”车身设计等先进技术，并在“人机工程预置开发”等方面取得了创新性的突破。“可乐瓶”造型的翼子板设计，在充满灵气的前脸烘托下，使整体的结构与风格更显明快；“扬眉凤眼”的前/后灯组设计，体现了最新的时尚方向；19寸的五幅轮毂和尾部双排气管设计，配合锐利的车身中后部线条，展现了跑车的力量和速度感。三幅的跑车方向盘使操控更灵便，独立分区的白底运动型仪表盘，使车辆状态一目了然，简洁明快的内饰色彩搭配，合理的中控台布局，去掉了繁琐，保证了畅快淋漓的驾驶感。
    海马市场部部长汤斯表示：“概念跑车S1是海马研发技术实力的的最高体现，也是海马汽车自主创新领域的成果之一。它倡导了新的跑车理念，摆脱了跑车一味追求速度和豪华的传统方式，更多的是针对实际应用领域。”
   奇瑞风云Ⅱ号COUPE
    奇瑞风云Ⅱ号Coupe是一款青春动感的小型轿跑。组合表面与利落剪裁相结合，使整车设计表达了打破传统的强烈创新理念。
    从正面看，发动机盖采用特殊的褶皱设计。蝴蝶形雨刷器与大尺寸安全杠在提供便利与安全的同时，增添了浓重的时尚韵味；从侧面看，从腰部延伸到尾部的特色斜面板设计增添了整车的艺术特色。两侧玻璃窗圆顶效果，赋予了其一种新的运动流线动感；从后部看，雄劲的高挑设计完美地诠释了力量与权势。
    从整车设计风格到功能零部件，风云Ⅱ号Coupe每个细节都展现着浑然一体的流线形设计风格。这也是第一次将功能零部件纳入了设计主题。