3月18日上午，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰正式公布了F6的销售价格：F6 2.0L舒适型售价8.98万，2.0L豪华型售价10.08万；F62.4L尊贵型售价12.68万，2.4L旗舰型售价15.98万。四款车型将从本月起陆续到店，提车时间为15天左右。

    丰富配置和超低价格的鲜明反差，已经能够向人们表达出自主品牌挑战合资、外资汽车品牌的决心。作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10~15万同价位车型市场，又竞争2.0L~2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。
    从此次F6上市来看，2.0豪华型和2.4尊贵型将成为销售的主体，并且因为这两款车型前后价格差有2.6万元之巨，而配置上除了动力单元外基本没有差别。所以不注重动力表现的消费者会慎重考虑比亚迪的自主知识产权发动机的，这也是比亚迪用2.6万元价差来巧妙的推广自主知识产权发动机的一种形式。
    有业内人士分析，从价格区间看，F6与凯越和依兰特将形成直接的竞争，但F6在外形、车身尺寸和配置上都比凯越和依兰特抢眼不少，从而在消费者主观选车上占据了竞争优势，但是要想达到凯越和依兰特月销过万的业绩，恐怕还需要不少前期用户的口碑积累。
    此外，F6对自主品牌中高级轿车将形成很大的销售压力，因为同属于自主品牌范畴，相同价格区间以及相同市场定位的华晨尊驰、奇瑞东方之子和江淮宾悦的销量都不是十分理想，从而也给F6腾出了一个很好的发挥空间，业内人士指出，F6不但有高配低价的优势，更重要的是拥有F3奠定的良好市场基础，它很可能会打破自主品牌“爬高”战略屡战屡败的尴尬局面。
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